11月23日消息，在广州车展期间，蔚来董事长李斌，乐道汽车总裁沈斐，乐道产品负责人俞斌接受媒体采访，谈到了新能源汽车购置税退坡、超级增程、蔚来经营战略等话题。
对于是否做增程动力的问题，李斌表示：“如果让我穿越回到2017年、2018年，做个增程多挣点钱也没什么不好。”
李斌认为，由于汽车有开发周期，今天看到的汽车产品和战略决策是两三年前做的。“当时决策要做大电池的增程完全可以理解，因为在那个时间点增程确实是巅峰。”
但对于蔚来将来是否会做增程，沈斐称：“把纯电和换电做好，根本不用做什么增程。增程用户一年可能只会有三次烧油的场景，而且现在充电已经足够方便。”
李斌表示：“如果我们想做，也可以做可换电的增程，增程从技术的角度讲就是加一套系统。”
不过蔚来方面还是认为，可充可换可升级是终极的技术方案。
李斌称：“我们的技术路线更加符合趋势，现在也看到了拐点。这是蔚来过去几年围绕纯电技术、智能电动汽车的核心底层技术坚决投入，围绕着充换电网络持续进行基建的投入带来的拐点。”
并且，大电池的增程相当于纯电，因为用户95%以上的情况都是用纯电。但相比纯电车，增程器、油箱还会增加车辆的成本和重量，空间和续航都要做出妥协。
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